沸石转轮使用中若干问题的探讨
与一般的固定床吸附装置相比，沸石转轮(简称转轮)具有占地面积小的***点，尤其是圆柱形转轮，它结合了废气预处理、吸附脱附、催化燃烧等几个过程，并成为一个完整的废气处理装置，所以它有一定的***势。但是，转轴在任何情况下都不能使用。用滚筒处理VOCs时，为了正确选择和使用转轮，需要分析转轮的技术原理。
就吸附原理而言，转轮仍然遵循经典吸附理论。因此，在运行过程中，车轮仍然是吸附-脱附(再生)-冷却-再吸收。
然而，并非所有的气体都能被旋转器处理。对于一些难处理的废气，如UV涂料的易聚合烯烃和炔烃组分(在脱附过程中容易被聚合反应堵塞)、苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯等，还是无计可施。为了达到这个目的，沸石转轮制造商在设计时会要求用户提供废气的成分和浓度，沸石转轮制造商只有在获得这些数据后才能进行设计。根据废气中各组分的分子动力学直径，选择沸石分子筛，然后配以适合废气组分的分子筛制备吸附分子筛，使废气组分与吸附层相匹配，实现废气的***处理，满足用户的要求。但是厂商的供货周期比较长，这其实是制造加工中比较微妙的问题。
“两轮尾气可浓缩20~40倍”只是个概念性问题。如果排放浓度很低，可以浓缩到40倍，也就是50倍和60倍。如果尾气浓度很高，比如1000mg/m3，恐怕10倍的浓缩率是不够的。其实转轮的尾气浓缩能力与其自身的吸附能力有关。用轮子技术容易达标，用普通吸附装置很难达标。其实完全没有从吸附原理来分析。吸附装置都有吸附循环的问题，也就是都有断裂点的问题。如果在即将达到断点时切换吸附过程，操作不稳定时容易失败；当离断裂点很远的时候提前切换，就不会出现故障。所以一般车轮的吸附时间会比达到断裂点的时间短很多，很容易达到排放标准。
这个说法也是一个概念性问题，就是转轮可以采用高风速和处理能力。因为吸附速度极高，可以接近化学反应速度(10-8s左右)，吸附质只要和吸附剂接触就可以瞬间被吸附。因此，当废气浓度很低时，它可以在吸附层中停留很短的时间，从而完成吸附。因此有观点认为尾气通过床层的风速取决于其停留时间，浓度较低的尾气可以采用较高的风速。设计转轮风速时，设计者必须根据气体浓度进行选择。由于转盘处理的废气浓度普遍较低，可以采用较***的风速。但是风轮的风速不能随意增***，必须考虑阻力的问题。因此，吸附层的厚度应该不超过500毫米。
